- El Gobierno federal modificará el trazado en la zona conocida como “Las Orejas de Conejo”, donde ocurrió el descarrilamiento de diciembre de 2025.
- El Tren Interoceánico continúa operando exclusivamente para transporte de carga mientras se concluyen los análisis de seguridad.
- En las próximas semanas se dará a conocer la inversión y el calendario para los trabajos de adecuación de la ruta.
Gobierno prepara cambios en tramo donde ocurrió el accidente
La presidenta Claudia Sheinbaum informó que el Gobierno de México realizará una inversión para modificar parte del recorrido del Tren Interoceánico, particularmente en las zonas con curvas pronunciadas ubicadas cerca de Salina Cruz, Oaxaca.
Durante su conferencia matutina realizada este 5 de junio en Coatzacoalcos, Veracruz, la mandataria explicó que el proyecto busca incrementar la seguridad de la infraestructura ferroviaria luego del accidente registrado el 28 de diciembre de 2025, en el que fallecieron 14 personas y alrededor de 100 resultaron heridas.
“Vamos a hacer una inversión muy importante para cambiar el trazo, sobre todo en la zona de curvas. Las curvas más pronunciadas que están ya llegando hacia Salina Cruz”, señaló.
Servicio de pasajeros sigue suspendido
Sheinbaum precisó que actualmente el Tren Interoceánico mantiene operaciones únicamente para el transporte de carga, mientras continúan las evaluaciones técnicas relacionadas con el servicio de pasajeros.
Indicó que el gobierno espera recibir las recomendaciones de seguridad elaboradas por la empresa especializada TÜV Rheinland, encargada de analizar las condiciones de operación de la ruta.
“Esta semana o la próxima entrega la empresa TÜV Rheinland sus recomendaciones para la seguridad del uso del tren para pasajeros. Una vez que entreguen estas recomendaciones, inician todos los trabajos tanto de mejora operativa como, si es necesario, de rehabilitación de algunos tramos”, explicó.
La presidenta adelantó que en aproximadamente dos o tres semanas se podrá informar cuándo podría reanudarse el servicio para pasajeros.
Nuevo trazado evitará la zona de “Las Orejas de Conejo”
La modificación más importante contemplada por el Gobierno federal se realizará en la región conocida como “Las Orejas de Conejo”, ubicada en el tramo sur del corredor ferroviario y donde ocurrió el descarrilamiento.
Según explicó la mandataria, el objetivo es eliminar el paso por curvas consideradas de mayor riesgo y ofrecer condiciones más seguras para la circulación de trenes.
“Vamos a iniciar ya muy pronto un nuevo trazo en la parte sur que permite evitar una zona que se llama Las Orejas de Conejo y justo donde fue el accidente del Interoceánico para evitar estas curvas pronunciadas y darle mayor seguridad”, afirmó.
Gobierno asegura reparación integral a víctimas
La titular del Ejecutivo recordó que, tras el accidente ocurrido en Oaxaca, el Gobierno federal brindó apoyo a las familias de las víctimas mortales y a las personas lesionadas.
Asimismo, aseguró que todas las personas afectadas recibieron medidas de atención y compensación.
“Todas tuvieron una reparación integral del daño”, sostuvo.
Investigación concluyó que la vía cumplía con las normas
En abril pasado, autoridades federales informaron que las inspecciones realizadas en el punto donde ocurrió el accidente confirmaron que la infraestructura ferroviaria cumplía con los estándares técnicos establecidos.
La entonces titular de la Fiscalía General de la República, Ernestina Godoy Ramos, señaló que los análisis incluyeron revisiones de la vía, durmientes, fijaciones, balastro y locomotoras.
“Después de una minuciosa inspección y toma de muestras se comprobó que en el punto del siniestro la vía, durmientes, fijaciones y balastro cumplen con la norma”, indicó.
Exceso de velocidad, la principal causa del descarrilamiento
De acuerdo con las investigaciones de la Fiscalía General de la República, el accidente ocurrido en la Línea Z del Tren Interoceánico fue provocado por exceso de velocidad.
Las indagatorias determinaron que la unidad circulaba aproximadamente 15 kilómetros por hora por encima del límite permitido en una zona de curvas pronunciadas.
Además, información obtenida de la caja negra reveló que durante otros tramos del recorrido también se registraron velocidades superiores a las autorizadas, alcanzando hasta 111 kilómetros por hora cuando el límite establecido era de 70 kilómetros por hora.
Como resultado de la investigación, el Ministerio Público acreditó inicialmente la presunta responsabilidad del conductor Felipe de Jesús Díaz y del despachador Ricardo Mendoza por los delitos de homicidio y lesiones culposas.
Sin embargo, ambos recuperaron su libertad posteriormente, luego de que las víctimas y sus familiares aceptaran acuerdos de reparación integral del daño que extinguieron la acción penal.
Tren Interoceánico busca fortalecer sus condiciones de operación
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es uno de los proyectos ferroviarios más importantes impulsados por el Gobierno mexicano para conectar los océanos Pacífico y Atlántico, además de fortalecer el desarrollo económico del sureste del país.
Con las modificaciones anunciadas, la administración federal busca reforzar los estándares de seguridad de la ruta y generar las condiciones necesarias para restablecer el servicio de pasajeros una vez concluidos los trabajos técnicos y de infraestructura.
